 | Modell der Segelhaube eines vollaufgetakelten Hamburger Bäckerknechtes auf einem Flaggschiff (um 1880) Entstanden 2008. Gehört zur Serie Mützen und Hauben (Privatbesitz). |
| Aufnahme © Doro Breger 2008 | |
| Text Der Versuch, beim Segeln auch den menschlichen Kopf praktisch zu nutzen, hat eine lange Geschichte. Schon die Wikinger kannten das Nick- oder Beugeruder der an Helmen befestigten leichten Riemen. Sie hatten keinen Tiefgang und wurden in Flüssen benutzt. Auch das Kopfsegel war ihnen nicht unbekannt. Siehe auch: Schwebehauben der Engel: »Lichtbringer im Wind« eine Hoffnungsstudie für deutsche Menschen 1946 des Steinerschülers Anton Willbalder-Brandhoff. Erläuterungen rechts neben dem Bild: a) Die optische Sturmhöhe am Kap der guten Hoffnung erlaubte keinen Einsatz der Segelhauben wegen des dort herrschenden Sprühregens und der damit verbundenen Sichtbehinderung. b) Die warme mit 20° Kopfhöhe gemessene Temperatur vor den Kapverdischen Inseln im Januar. c) Vermessene Sturmhaube einer Lübecker Jolle. Weil stets ohne Fracht »Weheptnix Fregatte« genannt Gezeichneter Stempel links im Bild: Grabbeau Museum im Netz Abt. Mützen u. I. Hauben Unter dem Bild: Typisches Beispiel einer halbmilitärischen Kopfkartusche* Die holzverfugte Spannbreite konnte bei Westwind mehrere Meter betragen und wog auf entsprechenden Holzköpfen oft mehr als 50 englische Doppelpound. Auf der englischen Brigg »Bank-ruptey« umrundete man mit 6 solcher aufgetakelten Köpfe. Ungläubiges Staunen erweckte ein Segelgebilde aus Eisenblech für ein Kriegsschiff. Luftüberwindung ist Geistkraft-Gewinnung: Leitspruch der freideutschen Kopfsegler. *Siehe Alphazet: »Mützen und Hauben.« P. Homomaris »Kopfschuss« ein heftiger Windstoß gegen die Segelhaube »Kopfkartusche« deren aus Mund und Nase geblasener Widerstände Helmruder Stempel nach einer Normannischen Schiffs-Silbermünze | |